Toyota Auris HSD Híbrido tras 12 meses

Cerca de los 12 primeros meses con el Toyota Auris Híbrido o HSD puedo ver con perspectiva que tal me va el tener un coche híbrido en lugar de un coche diesel o gasolina. Para empezar y aunque parezca algo obvio, el Toyota Auris híbrido no me ha dado ni un solo problema en estos 12 meses, ni un pitido de mas, ni un testigo encendido, así que por la parte de la fiabilidad Toyota sigue siendo made in Japan.

Pero no todo es la fiabilidad, ya sabemos que los coches japoneses como Toyota, Madza o Nissan son fiables, es mas son los mas fiables, pero la decisión de comprar un coche híbrido no es solo por su fiabilidad, si no que en principio es por el ahorro de combustible y en este aspecto los coches híbridos, por lo menos en mi experiencia, te ofrecen el mismo ahorro que un coche diesel, pero ojo, el coche híbrido te lo ofrece en todas las situaciones, porque un coche diesel por ciudad tiene unos consumos muy elevados, pero el Auris híbrido es donde mejor se desenvuelve.

Una vez visto que el Auris Híbrido saca su potencial en lo que tiene que sacar pecho, como es el ahorro de combustible, también lo podemos medir por otro aspecto que muchos usuarios reclaman: la potencia. El modelo que yo tengo, si juntamos el motor gasolina y el motor eléctrico tengo 136CV, lo mismo que un diesel de gama similar, pero además tengo la ventaja de no tener cambio de marchas, así que solo tengo que pisar a fondo y dejar que los 136CV me pongan a la velocidad que deseo.

Si es cierto, que todavía no hay muchos coches eléctricos o híbridos de mucha potencia y ahí es donde algunos brabucones sacan pecho diciendo: “un híbrido o eléctrico nunca podría superar a un gasolina” o “los coches híbridos son una mierda” razón mas que fundada en el amplio conocimiento que demuestra tener sobre el tema. Pero lo cierto es que no hay tanta oferta de coches de serie híbridos con 400CV, pero Lexus, la marca de lujo de Toyota si que nos ofrece modelos con el Lexus GS 450h con 340CV.

Así que mi resumen de 12 meses con un coche híbrido es positivo ya que cumple mis objetivos, menos consumo, menos ruido en la conducción, mas cómodo en los atascos al evitar estar jugando con el embrague todo el rato y la potencia que necesito, ni mas ni menos para mi día a día. Cuando quiero 400CV me voy a un circuito a correr, porque la verdad no puedo usarlos en carretera.